Турбина | Турбокомпрессор на Renault Koleos

Турбина (турбокомпрессор) на Renault Koleos I (2008–2012): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Renault Koleos I (Рено Колеос 1) — узел системы наддува среднеразмерного кроссовера, и подбор здесь устроен предельно понятно, потому что турбину на Koleos первого поколения имеет фактически один дизель — 2.0 dCi (семейство M9R). Это единственный турбомотор модели, он же ставился в двух исполнениях — на переднеприводные версии и на полноприводные 2.0 dCi 4x4. Бензиновый 2.5 (2TR) — атмосферный и турбины не имеет вовсе. Главная особенность для подбора в том, что Koleos построен на платформе альянса и является техническим близнецом Nissan X-Trail (кузов T31): у них общий дизель 2.0 dCi и общая турбина, поэтому деталь удобно искать и по Nissan X-Trail, и по Qashqai, и по родственным Renault. Турбина здесь с изменяемой геометрией (VGT) и с жидкостным охлаждением, что важно учитывать при обслуживании. Ниже разберём двигатель, номера и совместимость.

Renault Koleos — кроссовер на едином дизеле 2.0 dCi (M9R)

Это первое, что важно понять перед подбором, потому что определяет всю логику. В отличие от моделей с несколькими турбомоторами, у Koleos первого поколения турбину имеет ровно один двигатель — дизель 2.0 dCi (семейство M9R; около 150 л.с., в рестайлинге также 173 л.с.). Это надёжный и распространённый дизель альянса Renault-Nissan, который ставился на целый ряд моделей, поэтому круг поиска турбины очень широкий. Koleos предлагался и с передним приводом, и в полноприводном исполнении 2.0 dCi 4x4 — но турбина в обоих случаях одна и та же, разница в трансмиссии, а не в наддуве. Поэтому при подборе достаточно убедиться, что речь идёт о дизеле 2.0 dCi, и дальше искать по номеру или по родственным моделям. По двигателю дальше указаны конкретные номера и совместимость.

Renault Koleos — технический близнец Nissan X-Trail

Это особенность, которая заметно упрощает подбор, и про неё важно знать. Koleos I построен на платформе альянса совместно с Nissan, и его дизель 2.0 dCi (M9R) — это тот же мотор, что стоит на Nissan X-Trail второго поколения (кузов T31) и на Nissan Qashqai. По сути Koleos это технический близнец X-Trail, поэтому турбина у них общая, и одна из сопутствующих трубок охлаждения на складе проходит прямо по Nissan-номеру (14498-JG70A). Для подбора это большой плюс: турбину для Koleos можно искать по широкому кругу родственных машин — не только по самому Koleos, но и по Nissan X-Trail T31, Nissan Qashqai, а также по Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV, Latitude и Trafic, где стоит тот же дизель 2.0 dCi. Главное — сверять номер турбины и мощность, поскольку у мотора есть версии на 150 и 173 л.с.

Турбина M9R с изменяемой геометрией и жидкостным охлаждением

Здесь важная техническая особенность, от которой зависит и подбор, и дальнейшая эксплуатация. Турбина дизеля 2.0 dCi (M9R) — это турбина с изменяемой геометрией (VGT), у неё есть подвижный сопловой аппарат и актуатор, управляющий наддувом. Производитель турбин здесь преимущественно Garrett, а по конструкции это исполнение с жидкостным охлаждением (water-cooled) — к турбине помимо масляных подведены и трубки системы охлаждения. Именно поэтому при замене турбины Koleos особое внимание уделяют трубкам охлаждения (на складе это 8200482655 и Nissan-номер 14498-JG70A): их состояние напрямую влияет на ресурс новой турбины. Изменяемая геометрия и жидкостное охлаждение делают эту турбину более сложной, чем у простых wastegate-турбин, поэтому подбор по точному номеру и аккуратное обслуживание здесь особенно важны.

Версии 150 и 173 л.с.: почему подбор по VIN и OEM

Это важный нюанс, который убережёт от ошибки при заказе. Дизель 2.0 dCi на Koleos встречается в двух вариантах мощности — около 150 и 173 л.с., и было бы ошибкой думать, что разница определяется только турбиной. Различие между версиями складывается из нескольких факторов: топливной аппаратуры, программного обеспечения и калибровки двигателя, а не одной лишь детали наддува. Поэтому турбина не всегда однозначно «привязана» к мощности, и подбирать её «на глаз» по одним только лошадиным силам рискованно. Самый надёжный путь — определить версию по VIN и сверить OEM-номер старой турбины: только так можно гарантировать, что новая деталь полностью совместима именно с вашим исполнением мотора. Если номера нет, подбор ведут по VIN с обязательной сверкой по фото.

Почему у бензинового 2.5 турбины нет

Отдельно стоит сказать про бензиновую версию Koleos, чтобы не было путаницы при подборе. Бензиновый мотор 2.5 (семейство 2TR; около 170 л.с.) — атмосферный и наддува не имеет вообще, поэтому искать для него турбину бессмысленно. Он тоже предлагался в полноприводном исполнении 2.5 4x4, но и там это безнаддувный двигатель. Таким образом, турбина на Koleos I — это всегда турбина дизеля 2.0 dCi (M9R), а бензиновый 2.5 турбонаддува лишён. Первый шаг при подборе — убедиться, что под капотом именно дизель 2.0 dCi.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Renault Koleos

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её OEM-номеру. На Renault Koleos I чаще всего фигурируют такие номера турбины 2.0 dCi (M9R):

• 8200638766 (Garrett, в том числе H8200638766) — основная турбина 2.0 dCi (M9R);
• 8200545354 (Garrett 765017-2) — турбина 2.0 dCi (M9R);
• 774833-5002S (Garrett) — заводской номер турбины 2.0 dCi (M9R);
• GTA1549LV — обозначение турбины Garrett для 2.0 dCi (M9R).

В каталоге BusCentr представлены турбины с такими OEM-номерами. По любому из них можно подобрать совместимую турбину, в том числе и от родственных моделей — Nissan X-Trail T31, Nissan Qashqai, Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV. Поскольку у мотора есть версии на 150 и 173 л.с., при подборе важно свериться по номеру и по VIN — это избавляет от риска взять турбину от другой версии того же дизеля.

Признаки неисправности турбины Koleos

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Общие симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках, рывки и провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению. У турбины с изменяемой геометрией добавляются характерные неисправности: закоксовка и заклинивание геометрии, сбои актуатора, из-за чего наддув становится нестабильным. Дизель M9R чувствителен к чистоте масла и к масляному голоданию: при несвоевременной замене масла страдают подшипники и вал. А из-за жидкостного охлаждения турбины важно следить и за системой охлаждения, и за состоянием трубок. Обязательное правило: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки и охлаждения, иначе новая деталь быстро выйдет из строя по той же причине.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей и расходников — для турбины M9R это особенно актуально из-за её жидкостного охлаждения. Обычно одновременно с турбиной меняют:

• трубку подачи масла на турбину — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию, главной причине гибели турбины;
• трубки охлаждения турбины (8200482655 и Nissan-аналог 14498-JG70A) — характерная для M9R деталь, влияющая на ресурс;
• прокладки и уплотнения турбины и патрубков наддува;
• клапан и актуатор управления наддувом при необходимости;
• моторное масло и масляный фильтр — обязательно, чтобы новая турбина получала чистое масло;
• воздушный фильтр — чистый воздух снижает нагрузку на горячую часть.

Для Koleos комплексный подход особенно важен: чистая система смазки и исправное охлаждение напрямую влияют на ресурс турбины с изменяемой геометрией, а замена одной только турбины без обновления расходников нередко приводит к повторным проблемам.

OEM-матрица турбин Renault Koleos I

Самый надёжный способ подбора — по номеру, двигателю и мощности. Ниже сводная матрица: мотор и код, тип/производитель, OEM/заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува, которые меняют вместе с турбиной: трубки охлаждения турбины 8200482655 и Nissan 14498-JG70A, а также масляные трубки, патрубки и уплотнения. По Koleos I BusCentr в наличии имеет турбины 2.0 dCi (M9R) в исполнениях нового и оригинального б/у, а также сопутствующие детали — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по двигателю (2.0 dCi M9R), мощности и VIN со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с моторами Renault у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Koleos. Самое первое и главное — помнить, что турбину здесь имеет только дизель 2.0 dCi (M9R), а бензиновый 2.5 турбонаддува лишён, и не имеет значения, передний привод или 4x4 — турбина одна и та же. Второе — пользоваться родством с Nissan X-Trail T31 и Qashqai: это тот же дизель, и турбину можно искать по широкому кругу машин альянса, включая Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV. Третье — учитывать, что турбина с изменяемой геометрией и с жидкостным охлаждением, поэтому при замене обязательно проверяют систему смазки и охлаждения, а также состояние трубок. Четвёртое — помнить, что у мотора есть версии на 150 и 173 л.с., и разница между ними не сводится к одной турбине, поэтому подбор ведут по VIN и OEM. И отдельно: характерные болячки этой турбины это закоксовка геометрии и сбои актуатора, поэтому диагностика наддува здесь особенно важна. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Renault Koleos в BusCentr

Подбор здесь простой, но требует внимания к деталям. Правильная последовательность: сначала убедиться, что мотор дизельный 2.0 dCi (M9R) — именно он стоит на всех турбированных Koleos, и помнить, что бензиновый 2.5 турбины не имеет, а привод (FWD или 4x4) на выбор турбины не влияет; затем уточнить мощность (150 или 173 л.с.) и по возможности OEM-номер старой турбины; подобрать по OEM или заводскому номеру; обязательно свериться по VIN и фото, поскольку разница между версиями не ограничивается турбиной; при необходимости — расширить поиск на родню (Nissan X-Trail T31, Qashqai, Renault Laguna III, Megane, Grand Scenic, Espace IV, Latitude, Trafic). По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене и часто оптимальна; восстановленная — промежуточный вариант, но для турбины с изменяемой геометрией важно, чтобы при восстановлении менялись геометрия и актуатор. Поскольку турбина M9R с жидкостным охлаждением, при установке уделяют внимание трубкам охлаждения, чтобы новая деталь не пострадала. Эту деталь ищут как турбина Рено Колеос, турбокомпрессор Renault Koleos, «турбина 2.0 dCi», «турбина M9R», «турбина 8200638766 / GTA1549LV», по производителю (Garrett) и по родственной машине (турбина Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Laguna, Megane). В BusCentr по Koleos I представлены турбины 2.0 dCi (M9R) — новые и оригинальные б/у — а также сопутствующие детали: трубки охлаждения, масляные трубки, патрубки — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят версию двигателя и мощность, сверят OEM-номер старой турбины и подберут полностью совместимый вариант для Koleos или его родственников, включая Nissan X-Trail, Qashqai и Renault Laguna III.